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寶船已安裝了28根肋骨,，雛形初現。宋嶠 攝
鄭和寶船復建又有新進展,。南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司昨天下午舉行了寶船肋骨安放儀式,，參加名城會的部分國內外市長見證了這激動人心的一刻。記者在現場看到,，一艘巨型的仿古寶船已經初現雛形,。
復建的是一條“主力船”
昨天下午，伴隨著造船車間門的緩緩開啟,，一艘巨型仿古寶船的“骨架”呈現在眾人眼前,，走在有四層樓高的骨架下，頓時覺得人的個頭實在太小了,。據了解,，整個船體共有72根肋骨，目前已經安裝了28根。
“海舟以福船為上,�,！边@是自古以來流傳在中國造船界的一句話，復建的鄭和寶船從船體外形看,，與中國古代木制海船極為相似,。據悉，復建的鄭和寶船雖然不是當年船隊中的一艘,，卻是一條“主力船”,。該船采用中國傳統(tǒng)的木船建造工藝，在船型上繼承了“福船”船型的主要精髓,，船底設內外主龍骨,，艏艉部上翹，具有很好的適航性和穩(wěn)定性,，適宜海上遠洋航行,。
寶船的每個尺寸都有“說法”
南京寶船廠遺址文化管理有限公司董事長趙志剛介紹說，寶船總長71.1米,，型寬14.05米,，型深6.1米。自上而下設有二甲板,、主甲板,、艏艉樓甲板、等共5層,，從主龍骨底到駕駛室頂板,，高15.2米，與目前世界上已經建成航行或在建的仿古木船相比,，不論是主尺寸還是總排水量,，都令人驚嘆。此外,，復建的鄭和寶船設有六桅六帆,，風帆總面積600平方米，按中國傳統(tǒng)工藝制作,，能利用來自各方向的風力,，故有“船使八面風”之說。
由于歷史意義重大,，鄭和寶船在設計時的尺寸也很有“說法”,。鄭和寶船長71.1米，而鄭和下西洋的日子正好是7月11日,；寬14.05米,，代表鄭和下西洋是1405年,；鄭和寶船桅帆高38米，這與鄭和下西洋去過的38個國家和地區(qū)的數字正好吻合,。
寶船復建中使用了不少中國的傳統(tǒng)技藝,。寶船所有縱向構件自身連接接頭都是中國傳統(tǒng)的“嵌入式勾形連接”，接頭緊密,、牢固,，肋骨底部與龍骨銜接處開有“排水溝”，可防止海水從接縫處向船體內滲入,。船體采用中國傳統(tǒng)的捻縫工藝,，所有材料也都是中國特產的桐油、麻絲等,，縫口能經得起海水沖刷和侵蝕,。
雖然寶船使用的是中國傳統(tǒng)的建造工藝，但為了滿足海上航行安全,，仿古寶船里將裝備各種先進的設備,，自動化程度很高，如配有導航雷達,、GPS全球定位系統(tǒng)等先進的通訊導航設備,。寶船還配備了完善的救生設備和消防滅火系統(tǒng)，全船人員居住艙室,、活動處所、公共走道及機艙等都裝有自動煙火報警系統(tǒng),，自動噴淋滅火系統(tǒng)等,。寶船為全體乘員都配備了完善的生活設施和公共活動場所，讓全體乘員在茫茫大海上也不寂寞,。
據了解,，寶船復建成功后，將重走海上絲綢之路,，再次探訪鄭和曾經達到過的38個國家和地區(qū),。
復建寶船為什么這么難
作為600多年前明代寶船制造廠遺址所在地，2003年鼓樓區(qū)就有了復建鄭和寶船的想法,。2005年,，鼓樓區(qū)政府和新加坡金龍電子集團共同投資，成立了南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司,，專門從事復建仿明代鄭和寶船工程項目的建造,、管理、運營工作,。為什么幾年過去了,，寶船卻依然還只是雛形呢,？
幾年前，瑞典哥德堡號的船長和船員曾經來到南京,，曾經一度吸引了眾人對鄭和寶船復建的關注,。趙志剛告訴記者，哥德堡號不僅有已經保存了2600多年的圖紙,，還有已經被打撈的沉船,。不過即使具備這么好的條件，依然投資3.5億元,，用了整整20年才造了出來,，其中10年研究，10年制造,�,！胺旅鞔嵑蛯毚钡慕ㄔ炜梢哉f是一無所有，沒有現成的圖紙設計,，沒有任何資料,，甚至連一張圖片都沒有。更大的困難是,，許多優(yōu)秀的傳統(tǒng)工匠藝術幾近失傳,。
“仿明代鄭和寶船”今后要在海上航行，這對木材的選料也提出了很高的要求,。鈞龍寶船置業(yè)有限公司副總經理賈鐵甲介紹說,，建造寶船的所有木材全部從馬來西亞東部進口，因為那里常年溫度都在26℃至32℃,，日照非常充足,，在那里長一年的樹相當于在我們這里長三年，選用木材的樹齡都在七八十年左右,，不僅材質非常好,，而且海蟲還不吃。
造船大部分選用的是“巴勞”等優(yōu)質木材,，具有強度高,、耐腐蝕、表面光潔耐磨等特點,。趙志剛告訴記者,，造船中還需要制造肋骨的彎木，這個部位對材質要求更高,，“我們派的人可是在馬來西亞深山老林里一個山頭一個山頭地找呢,。”
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南京是鄭和下西洋的決策地,，鼓樓區(qū)江東中保村一帶的鄭和寶船廠遺址是鄭和寶船的制造地,、起錨地,，是中華海上絲綢之路的起始點。南京由此成為全國的船舶制造和管理中心,，中國帆船時代的造船技術及航海能力至此達到巔峰,。
1405年7月11日，大明王朝皇帝朱棣在南京頒旨下令鄭和下西洋,，龐大的船隊從南京出發(fā)駛向大海,，揭開大航海序幕。
目前,，這艘仿明代鄭和寶船主體已經復建完成三分之一,；
2011年9月，船體竣工,，機電設備安裝完畢,，力爭船體下水；
2012年夏季,，風帆安裝完畢,；
2012年底，整理完工圖紙,，機電,、風帆調試完畢；
2013年,，開始進行航行試驗,。 | |
